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齒輪泵的內嚙合和外嚙合

齒輪泵的內嚙合和外嚙合

齒輪泵的結構有齒輪泵外嚙合和齒輪泵內嚙合。齒輪泵的齒數越少脈動率越大,理論流量由工作部件的尺寸和轉速決定。與排出壓力無關,排出壓力與負載的壓力有關。結構簡單,價格低廉,易損件少(不需設吸排閥),耐沖擊,工作可靠,可與電機直接連接。
 
齒輪泵外嚙相互嚙合的對齒輪的齒圓柱和兩側端面,靠緊泵殼的內壁,各齒槽與殼體內壁之間圍成了系列互不相通的密封工作空腔。齒輪泵的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。物料在吸入口進入兩個齒輪中間,并充滿這空間,隨著齒的旋轉沿殼體運動,后在兩齒嚙合時排出。
 
齒輪泵內嚙合由殼體、內轉子、外轉子和泵蓋等組成。內轉子用鍵或銷子固定在轉子軸上,由曲軸齒輪直接或間接驅動,內轉子和外轉子中心的偏心距為e,內轉子帶動外轉子一起沿同一方向轉動。
 
幾個工作腔的容積是不斷變化的。在進油道的一側空腔,由于轉子脫開嚙合,容積逐漸增大,產生真空,機油被吸入,轉子繼續旋轉,這時轉子正好進入嚙合,使空腔容積減小,機油從齒間擠出并經出油道壓送出去。
 
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