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     現(xiàn)在來說撐桿的工作原理，電動伺服控制，一般目前市面上都是單片控制模塊，實現(xiàn)開關，遙控，防夾，光控感應以及平穩(wěn)運行等功能控制，撐桿內部一條平衡彈簧主要起到平衡門重，電機控制絲桿旋轉把旋轉的力轉換成縱向伸縮，以此來實現(xiàn)一切的尾門開合。再就是外部的運行和支撐管，目前有塑料的鋁合金的和冷拔鋼管，對于橫向力原理上是很小的的力要求，強度毫無疑問冷拔的鋼管是最好的，但在工藝上和成本上也比較大，塑料管的外觀時尚，但強度自然要打折扣為了增加強度只能把內部運動部件做強，這個對于機械設計來說也是合理的，目前也是高端桿子的主流趨勢。再就是電吸和拉鎖，電吸穩(wěn)固可靠，拉鎖覆蓋性強主要用在改裝和配套的后裝市場。

    一款合格的電動尾門，需要在各種氣候和環(huán)境下都能正常使用，這就對電動尾門各零部件的高溫，低溫，防水，防銹等特性要求非常高。深圳雷樂聯(lián)盈汽車電動尾門，在品質控制上非常嚴格，產(chǎn)品經(jīng)過鹽霧測試，高低溫測試，防水性測試，可在有腐蝕潮濕等惡劣環(huán)境中正常運行6萬次等各種環(huán)境的考驗，全部按照車廠標準執(zhí)行，能在各種的氣候和環(huán)境下正常運行。

    汽車電動尾門在使用的過程中，不可能一直是四平八穩(wěn)的情況，上坡、下坡、車身傾斜的情況時有發(fā)生，這就要求電動尾門要適用各種路況的使用要求，保證各種姿勢情況下汽車尾門都能正常開合。江蘇雷利電機股份有限公司汽車電動尾門的電動撐桿里面設計有無刷電機，有效防止車輛在特殊工況下，如車輛處于較大坡度狀態(tài)下，當尾門在上升過程或停在高點位置，由于撐桿推力力矩不足而導致的尾門下掉現(xiàn)象，使電動尾門具備更加可靠的安全操控性。