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發電機按原動機分類無軸承電機起源
發電機按原動機分類無軸承電機起源
(一)汽輪發電機。
汽輪發電機是由汽輪機驅動的，通常為臥式，轉子是隱極式。
(二)水輪發電機。
水輪發電機是由水輪機驅動的，對于大，中型水輪發電機通常為立式，轉子是凸極式。
(三)核能發電機。
核能發電機與常規火力發電廠汽輪發電機無本質區別，有全速與半速兩種。
(四)燃氣輪發電機。
無刷電機燃氣輪發電機將氣體壓縮，加熱后在透平中膨脹，把其熱能轉換為機械能的旋轉式動力機械。
(五)太陽能發電機。
太陽能發電機是利用太陽光照在硅等半導體上，光子沖擊原子時產生的光電效應，直接將光能轉換成電能的發電方式。
(六)風力發電機。
風力發電機需根據風力大小及電能需要量的變化及時通過控制裝置來實步進電機現風力發電。
(七)柴油發電機。
柴油發電機是由柴油機與發電機組成，由柴油機驅動的發電機組，通常作為獨立電源或備用電源用于工礦企業，車輛船舶等多種場合。
在費拉里斯和特斯拉發明多相交流系統后，19世紀80年代中期，多沃羅沃爾斯基發明了三相異步電機，異步電機無需電刷和換向器，但長期高速運行，減速電機軸承維護保養仍是難題。
二次世界大戰后，直流磁軸承技術的發展，使得電機和傳動系統無接觸運行成為可能，但這種傳動系統造價很高，因為鐵磁性物體不可能在一個恒定磁場中穩定懸浮，主動磁軸承的發明，解決了這個難題，但用主動磁軸承支承剛性轉子要在5個自由度上施加控制力，磁軸承體積大，結構復雜和造價高。
制冰機。
20世紀后半期，為了滿足核能開發和利用，需要用超高速離心分離方法生產濃縮鈾，磁軸承能滿足高速電機支撐要求，于是在歐洲開始了研究各種磁軸承計劃，1975年，赫爾曼申請了無軸承電機專利，專利中提出了電機繞組極對數和磁軸承繞組極對數的關系為±1，用赫爾曼提出的方案，在那個年代是不可能制造出無軸承電機的。
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