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汽車尾門電動推桿電機的工作原理
汽車尾門電動推桿電機的工作原理
目前汽車尾門撐桿電機多為分體式結構，包括外套管、上套管、下套管等。這樣的結構，不僅零部件數量較多，而且如果外套管與上套管之間的防水墊片失效，雨水天時會出現雨水進入電動撐桿內部，引起內部電機等元件結構損壞，使得電動撐桿功能失效，從而需要更換電動撐桿，導致車輛維護成本增加。
本發明所要解決的技術問題是：針對現有技術不足，提供一種結構簡單，能夠有效提高電動撐桿密封性能，優化防水墊片安裝結構，有效解決雨水流入電動撐桿內部導致電機損壞而引起電撐桿失效問題的汽車尾門電動撐桿結構。
要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：
本發明為一種汽車尾門撐桿電機結構，所述的汽車尾門電動撐桿結構包括外套管、上套管、下套管，外套管和上套管為一體式結構，一體式的外套管和上套管組成一體式套管，下套管一端延伸到一體式套管一端內，下套管另一端設置撐桿下連接部件，延伸到一體式套管一端內的下套管一端與電機減速機連接，電機減速機與電機連接，一體式套管另一端設置撐桿上連接部件，所述的一體式套管內部設置防水墊片，防水墊片與一體式套管內壁過盈配合，位于一體式套管內的電機位于防水墊片和電機減速機之間。
所述的一體式套管內部還設置套管包膠部，套管包膠部一端與防水墊片過盈配合，防水墊片上設置凸出的防水筋，套管包膠部上設置凹進的防水槽，所述的防水筋設置為卡裝在防水槽內的結構。
汽車尾門電動推桿工作原理：包括電氣和機械兩個部分，電氣部分組成有直流電機、升降控制用的拔動開關（一上一下）、直流電源、保險絲及電纜電線等（一般沒有門窗到頂的極限開關）；
精密鋼管是一種通過冷拔或熱軋處理后的一種高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等優點，所以主要用來生產氣動或液壓 元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。
目前難題：解決轎車電動拉線力矩小的難點及齒輪箱的噪音問題解決方案：整體的轎車尾門拉線齒輪及方案進行優化及拉線結構調整
