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新常態(tài)下，節(jié)能依然是電機發(fā)展第一要務
新常態(tài)下，節(jié)能依然是電機發(fā)展第一要務
由于電機行業(yè)發(fā)展進入新常態(tài)，終端消費細分也將引發(fā)包括電機控制在內(nèi)的上游供應鏈變革，預計國內(nèi)的電機市場需求依舊疲軟，下跌態(tài)勢或將延續(xù)，所以盡管電機出口量出現(xiàn)下滑，但仍是解決需求的途徑，現(xiàn)在人民幣對美元匯率貶值，卻并未讓出口型電機企業(yè)的競爭力得到大幅提高。
我國是一個能源生產(chǎn)大國，但我國同時也是一個能源匱乏國，隨著能源危機的加重，各行各業(yè)都應該實現(xiàn)節(jié)能減排。工礦企業(yè)作為能耗企業(yè)，如果實現(xiàn)節(jié)能減排則顯得尤為重要。異步電動機作為這些企業(yè)的主要動力設備，所以實現(xiàn)異步電動機的節(jié)能就是實現(xiàn)企業(yè)的節(jié)能。變頻器作為一種新型節(jié)能減排技術則得到了廣泛的應用。
但是，中國電器工業(yè)協(xié)會發(fā)展與咨詢部主任王琨表示，我國高耗能行業(yè)單位產(chǎn)品能耗與國外差距高達10%，電機系統(tǒng)及電機與拖動設備的運行效率與國外先進技術相差20%。現(xiàn)階段，我國電機制造業(yè)的發(fā)展還面臨嚴峻形勢。
隨著能源和環(huán)境問題日益受到重視，電動汽車以其清潔無污染、能量效率高、低噪聲、能源多樣化等優(yōu)點研究發(fā)展迅速。電動汽車作為一種交通工具，工作環(huán)境復雜多變，其電機驅動系統(tǒng)需要滿足可靠性高、效率高、調速性能好、造價低等性能要求。因此電動汽車的電機驅動系統(tǒng)測試是一項重要研究內(nèi)容。
