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直流無刷減速電機由電動機主體和驅動器組成，結構緊湊，體積小，具有直流電動機的外特性而沒有刷組成的機械接觸結構。那么當軸承出現過緊是什么原因呢。　　
1、由于直流無刷減速電機配合過緊，軸承發熱，使潤滑脂被擠出去，軸承跑道（軸承工作面）局部無潤滑油，軸承因過熱而產生軸承故障。　　
2、操作人員怕車廢端蓋軸承室，直流無刷減速電機修理時要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限，不愿車到上限，這樣就使軸承室直徑偏小，增大了與軸承外圈配合的過盈量。　　
3、修理工人對于適當減少配合公差的最大過盈量對直流無刷減速電機的軸承減少噪聲有好處的認識不夠，比方在拆直流無刷減速電機軸承時發現軸承外圈與端蓋配合非常好拆，就誤認為軸承配合過松。　　
提示：為了進一步了解直流無刷減速電機運行中的缺陷，有條件時可在拆卸前做一次檢查試驗。大家如果還有什么不懂的，歡迎大家的來電。