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齒輪泵在馬桶輸送水系統是重要水動力元件,其為容積式高壓送水裝置,通常具有 A，B兩個齒輪，A齒輪為主動齒輪，B齒輪為從動齒輪。
整個齒輪泵流動域可分為三部分：進水區D、出水區F和運水區E，其中進水區水壓和供水管路水壓基本相當，由于齒輪外輪廓與泵殼體內壁之間的密閉容積保持不變，故運水區的水壓與進水區水壓基本相當。
作為馬桶輸送水系統的動力元件，齒輪泵需要克服管路的流動阻力和保證水噴頭的出水水壓，故出水區始終保持較高水壓，該水壓顯著的高于進水區水壓。
另外齒輪嚙合產生體積不斷縮小的近似密閉容積，即困水區，該困水區水壓最高值可高于出水區水壓達一個數量級。
另困水區的存在隨著每對嚙合齒輪的運動而周期性出現，困水水壓產生的流體沖擊對齒輪嚙合穩定性、端蓋密封帶來了不利影響，而且困水區隨著輪齒嚙合移動至進水區時，由封閉式變為開放式，容易發生氣蝕，產生額外的流體噪音。
為解決外嚙合齒輪泵的困水引起的振動噪音問題,卸荷槽是一種緩解外嚙合齒輪泵困水的常規方法。
目前齒輪泵的卸荷槽在保證進水區和出水區互不聯通的情況下,通常在齒輪泵端蓋、軸套或者軸承座上開卸荷槽，使困水區與進水區或者出水區連通，盡可能地實現困水卸荷的最大化。
雷利電機克服現有技術的不足，提供一種齒輪泵，以有效降低困水區的困水壓力，降低齒輪泵的振動噪音。
雷利電機齒輪泵具有如下優點：
1)顯著提高卸荷槽的減振降噪效果，進一步提高流體輸送效率；
2)減小了振動噪音；
3)減少了齒輪側面與端蓋之間的泄露；
4)減小齒輪側面與端蓋之間的配合間隙之間流入進水區的流動泄露；
5)提高了齒輪泵的送水效率。