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  汽車水泵的工作原理是發動機通過皮帶輪帶動水泵軸承以及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，同時產生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。一般損壞換新的，也是皮帶、漲緊輪、水泵三個組件一起更換。
   如果皮帶損壞，發動機就基本癱瘓了，皮帶漲緊輪是漲緊皮帶的，漲緊輪軸承壞了，輪發澀就會損壞皮帶。水泵是靠正時皮帶帶動的，如果水泵漏水，防凍液會將皮帶泡糟，也會導致汽車損壞。
   電動機的勻速圓周運動，會根據機械設備使離心水泵內部的膈膜做往復健身運動，進而縮小、拉申泵腔內的氣體，在汽車水泵的作用下，在出水口處產生正壓力，具體輸出工作壓力尺寸跟泵出水口受的助推和各個泵的特點相關。
   在壓差的功效下，將壓力入進水管，再從出水口排出來。在電動機傳送的機械能功效下，水不斷持續的吸進、排出來，產生較平穩的總流量。葉輪的處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環。
   很多汽車水泵的損壞會造成冷卻液泄漏，而汽車水泵的損壞大多數是由水泵密封圈老化造成的。汽車水泵一般都具有自吸作用，這一過程是不用加“引水渠”的。