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齒輪泵的故障
齒輪泵的故障
目前，齒輪泵在自卸車與機(jī)械設(shè)備組織中應(yīng)用較多，現(xiàn)將其常見(jiàn)問(wèn)題及排除方法詳細(xì)介紹以下，僅供參考。
傳動(dòng)齒輪泵的泵殼與兩邊軸承端蓋是直接接觸的硬密封，若表面的平整度達(dá)不到要求，則齒輪泵在工作時(shí)會(huì)非常容易吸進(jìn)氣體。一樣，泵的軸承端蓋與旋蓋中間也是直接接觸，氣體也非常容易入侵。若旋蓋為塑膠制品，因?yàn)闅幕蛞驕囟鹊淖兓兓矔?huì)出現(xiàn)密封性不強(qiáng)而有氣體進(jìn)入。
排除這類常見(jiàn)故障的方式是：當(dāng)泵殼或泵蓋的平整度達(dá)不上要求的規(guī)定時(shí)，能夠在平板上放金鋼砂按"8"字型線路往返碾磨，還可以在工具磨床上切削，使其平整度不超過(guò)5μm，并必須確保其平面圖與孔的平整度和規(guī)定的一致。針對(duì)泵蓋與旋蓋處泄露，可選用涂黏膠劑進(jìn)行密封。
對(duì)泵軸一般選用框架式油封進(jìn)行密封。若彈簧脫落，或?qū)⒂头庋b反，或其嘴唇被挫傷、脆化，都將使油封后端處于負(fù)壓情況而吸進(jìn)氣體，一般可通過(guò)拆換新油封來(lái)解決。
汽車油箱內(nèi)油不足，或吸油管口未插至油位以下，泵便會(huì)吸進(jìn)氣體，這時(shí)應(yīng)往汽車油箱內(nèi)填補(bǔ)液壓油至油標(biāo)線。若回輸油管口沒(méi)有插到油里面，有時(shí)候也會(huì)因系統(tǒng)內(nèi)瞬間增壓而使氣體反灌進(jìn)到系統(tǒng)，因此回輸油管口應(yīng)插至油位下列。
齒輪泵的安裝部位距油面太高，因而不能確保齒輪泵吸油腔必須的真空值不足導(dǎo)致吸進(jìn)氣體。這時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)齒輪泵與油位的絕對(duì)高度。
傳動(dòng)齒輪泵的泵殼與兩邊軸承端蓋是直接接觸的硬密封，若表面的平整度達(dá)不到要求，則齒輪泵在工作時(shí)會(huì)非常容易吸進(jìn)氣體。一樣，泵的軸承端蓋與旋蓋中間也是直接接觸，氣體也非常容易入侵。若旋蓋為塑膠制品，因?yàn)闅幕蛞驕囟鹊淖兓兓矔?huì)出現(xiàn)密封性不強(qiáng)而有氣體進(jìn)入。
排除這類常見(jiàn)故障的方式是：當(dāng)泵殼或泵蓋的平整度達(dá)不上要求的規(guī)定時(shí)，能夠在平板上放金鋼砂按"8"字型線路往返碾磨，還可以在工具磨床上切削，使其平整度不超過(guò)5μm，并必須確保其平面圖與孔的平整度和規(guī)定的一致。針對(duì)泵蓋與旋蓋處泄露，可選用涂黏膠劑進(jìn)行密封。
對(duì)泵軸一般選用框架式油封進(jìn)行密封。若彈簧脫落，或?qū)⒂头庋b反，或其嘴唇被挫傷、脆化，都將使油封后端處于負(fù)壓情況而吸進(jìn)氣體，一般可通過(guò)拆換新油封來(lái)解決。
汽車油箱內(nèi)油不足，或吸油管口未插至油位以下，泵便會(huì)吸進(jìn)氣體，這時(shí)應(yīng)往汽車油箱內(nèi)填補(bǔ)液壓油至油標(biāo)線。若回輸油管口沒(méi)有插到油里面，有時(shí)候也會(huì)因系統(tǒng)內(nèi)瞬間增壓而使氣體反灌進(jìn)到系統(tǒng)，因此回輸油管口應(yīng)插至油位下列。
齒輪泵的安裝部位距油面太高，因而不能確保齒輪泵吸油腔必須的真空值不足導(dǎo)致吸進(jìn)氣體。這時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)齒輪泵與油位的絕對(duì)高度。
