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齒輪泵困油現(xiàn)象怎么解決？
齒輪泵困油現(xiàn)象怎么解決？
齒輪泵的困油現(xiàn)象主要源于其*殊的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。為了保證齒輪泵的運(yùn)行平穩(wěn)，齒輪的重合度通常設(shè)計(jì)得大于1。這意味著當(dāng)一對(duì)齒輪開始進(jìn)入嚙合時(shí)，另一對(duì)齒輪還未*全脫離嚙合，從而在兩對(duì)齒輪之間形成了一個(gè)封閉區(qū)間。這個(gè)封閉區(qū)間既不與高壓壓油區(qū)相通，也不與低壓吸油區(qū)相通。
隨著齒輪的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，封閉區(qū)間的容積會(huì)發(fā)生變化：當(dāng)封閉區(qū)間容積減小時(shí)，油液受到擠壓，壓力迅速升高，形成*高壓。當(dāng)封閉區(qū)間容積增大時(shí)，形成低壓甚至真空區(qū)域，導(dǎo)致油液氣化，產(chǎn)生大量氣穴。這種壓力急劇變化的現(xiàn)象會(huì)給齒輪泵帶來(lái)額外的負(fù)載，甚至引發(fā)振動(dòng)和噪音，即困油現(xiàn)象。
隨著齒輪的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，封閉區(qū)間的容積會(huì)發(fā)生變化：當(dāng)封閉區(qū)間容積減小時(shí)，油液受到擠壓，壓力迅速升高，形成*高壓。當(dāng)封閉區(qū)間容積增大時(shí)，形成低壓甚至真空區(qū)域，導(dǎo)致油液氣化，產(chǎn)生大量氣穴。這種壓力急劇變化的現(xiàn)象會(huì)給齒輪泵帶來(lái)額外的負(fù)載，甚至引發(fā)振動(dòng)和噪音，即困油現(xiàn)象。
針對(duì)齒輪泵的困油現(xiàn)象，可以采取以下解決方法：
開卸荷槽：在齒輪泵的兩側(cè)端蓋上銑出卸荷槽，使困油區(qū)容積減小時(shí)與壓油腔相通，及時(shí)擠出油液；容積增大時(shí)與吸油腔相通，及時(shí)補(bǔ)油。齒輪泵的卸荷槽開在兩邊泵蓋上，要將高壓區(qū)的困油引入排油口。
檢查和調(diào)整齒輪泵：包括檢查齒輪的磨損程度、清洗或更換濾芯、檢查密封件是否磨損或老化等，以確保齒輪泵的正常工作。選擇合適的潤(rùn)滑油，避免使用過于粘稠的油，以減少油液在封閉區(qū)間內(nèi)的流動(dòng)阻力。
調(diào)整壓力：通過調(diào)整壓力調(diào)節(jié)器或更換壓力調(diào)節(jié)器，使齒輪泵的工作壓力保持在適當(dāng)范圍內(nèi)。齒輪泵的困油現(xiàn)象是由其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定的，但可以通過多種方法進(jìn)行*效解決。
