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汽車無刷水泵
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汽車無刷水泵
一；汽車無刷水泵的發(fā)展
汽車無刷電子水泵是隨著直流無刷電動機的發(fā)展而發(fā)展起來的水泵行業(yè)一個新亮點；直流無刷水泵的動力是直流無刷電機，直流無刷電機既具有交流電動機的結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、維護方便等一系列優(yōu)點，又具備直流電動機的運行效率高、無勵磁損耗以及調(diào)速性能好等諸多優(yōu)點，故在當今國民經(jīng)濟各領域應用日益普及。
一個多世紀以來，電動機作為機電能量轉(zhuǎn)換裝置，其應用范圍已遍及國民經(jīng)濟的各個領域以及人們的日常生活中。其主要類型有同步電動機、異步電動機和直流電動機三種。由于傳統(tǒng)的直流電動機均采用電刷以機械方法進行換向，因而存在相對的機械摩擦，由此帶來了噪聲、火化、無線電干擾以及壽命短等弱點，再加上制造成本高及維修困難等缺點，從而大大限制了它的應用范圍，致使目前工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上大多數(shù)均采用三相異步電動機。
針對上述傳統(tǒng)直流電動機的弊病，早在上世紀30年代就有人開始研制以電子換向代替電刷機械換向的直流無刷電動機。經(jīng)過了幾十年的努力，直至上世紀60年代初終于實現(xiàn)了這一愿望。上世紀70年代以來，隨著電力電子工業(yè)的飛速發(fā)展，許多高性能半導體功率器件，如GTR、MOSFET、IGBT、IPM等相繼出現(xiàn)，以及高性能永磁材料的問世，均為直流無刷電動機的廣泛應用奠定了堅實的基礎——也為直流無刷水泵的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件；
汽車無刷水泵葉輪的轉(zhuǎn)動的動力是直流無刷電動機，直流無刷電動機是直流無刷水泵的動力核心，直流無刷水泵，是以直流無刷電機為動力，從而實現(xiàn)將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能；水泵是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要部件，它的作用是泵送冷卻液，使冷卻液在發(fā)動機的冷卻水道內(nèi)快速流動，以帶走發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量，保持發(fā)動機正常工作溫度。
葉輪是水泵工作的核心，葉輪本身的運動很簡單，只是和磁轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)。但由于葉片的作用，葉輪中液體的運動是很復雜的；一方面隨葉輪旋轉(zhuǎn)作牽連運動，一方面在葉片的驅(qū)駛下不斷地從旋轉(zhuǎn)著的葉輪中甩出，即相對葉輪的運動。因此葉輪的外徑大小，葉輪葉片的高低及角度，以及與水泵殼體的間隙，直接影響著水泵的性能，汽車水泵 主要是汽車冷卻系統(tǒng)強制循環(huán)的主要部件，在汽車發(fā)動機的缸體里，有條多供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車前部的散熱器（俗稱水箱）通過水管相連接，構(gòu)成一個大的水循環(huán)系統(tǒng)，在發(fā)動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發(fā)動機缸體水道內(nèi)的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個節(jié)溫器，汽車剛發(fā)動時（冷車）時，不打開，使冷卻水不經(jīng)過水箱，只在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)（俗稱小循環(huán)），待發(fā)動機的溫度達到80度以上時，就打開，發(fā)動機內(nèi)的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量，大致上是這樣工作的。
